2021年新能源补贴条件 新能源汽车有利政策频出

推荐答案

在纯电动车型方案中，与 2020 年相同续航里程在 300 公里以下的将不再享受国家补贴，续航里程 300-400 （含300）公里的补贴 1.3 万元，大于或等于 400 公里的补贴 1.8 万元；而插电式混动车型中，与 2020 年政策相同，纯电续航里程低于 50 公里的不享受国家补贴，NEDC 纯电续航里程大于或等于 50 公里( WLTC 大于或等于 43 公里)补贴 0.68 万元。

总体来说，2021 年新能源汽车购置补贴标准的纯电续航里程条件不变，但补贴金额在 2020 年基础上退坡 20%。

此外纯电动乘用车单车补贴金额的算法调整为：Min {里程补贴标准，车辆带电量× 400 元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。相比 2020 年的单位电池电量补贴上限的 500元/kWh 有所降低，降低至 400元/kWh 。

其他回答

4月24日，受到新能源补贴期限延长的消息，汽车板块迅速拉升涨幅居前，截至今日，宇通客车等多股趋势走高。

政府政策支持

昨天，财政部、工业和信息化部等共同发布了关于完善新能源汽车推广应用财政补贴的政策，由于综合技术进步等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限将会延长到2022年底。同时，平缓补贴退坡力度和节奏，原则上每年补贴规模上限约200万辆。而且还规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下，以此加快新能源汽车推广。同日，上海市发改委表示，重点围绕6个方面研究制定了促进上海市汽车消费若干政策：增加牌照供给；对燃油车“以旧换新”给予补贴；对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助”；扩大新能源汽车应用规模；完善充(换)电基础设施配套；营造智能汽车消费环境。

政策利于新能源汽车

渤海证券表示，在政策支撑下，叠加对私密出行空间认知，今年国内新能源汽车需求有望不断改善，未来新能源汽车产销预计走强，下半年在低基数效应下有望恢复至快速增长。受疫情扩散影响，海外新能源汽车产业链受到冲击，这对全球新能源汽车供给带来影响，但长期看，车企电动化转型的意愿和决心不会改变，全球供给伴随着国际车企新能源车型的陆续投放而改善，新能源汽车性价比和终端需求也将不断提升。

新能源车产销有望加速恢复

国金证券认为，随补贴落地，叠加国内疫情受控后购车意愿显露，5月开始新能源车产销有望加速恢复，预计全年新能源车产销或将实现10%以上增长，达到130万辆以上。此次补贴方案提及200万辆/年的补贴上限约束，预计在2022年产生影响，或将造成2022年上半年出现“抢装”销量高峰。推荐“强者恒强”和“铁锂回潮”两条主线，重点标的：宁德时代、嘉元科技、恩捷股份、德方纳米、璞泰来等，同时建议重点关注燃料电池板块相关优势公司。

分析认为，新能源汽车产业具备维护国家能源安全、助力“换道超车”、协助消费升级、推动环境保护等关键作用。我国新能源汽车产销多年位居世界第一位，产业链稳居全球第一梯队。据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，至2025年我国新能源汽车销量预计将达当年汽车总销量的25%。

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新能源汽车的政策

1、鼓励新能源汽车、能源、交通、信息通信等领域企业跨界协同，围绕多元化生产与多样化应用需求，通过开放合作和利益共享，打造涵盖解决方案、研发生产。

2、发挥龙头企业带动作用，培育若干上下游协同创新、大中小企业融通发展、具有国际影响力和竞争力的新能源汽车产业集群，提升产业链现代化水平。

3、地方政府需要大力完善基础设施建设，包括大力推动充换电网络建设、推动智能路网设施建设、有序推进氢燃料供给体系建设，各地区要结合本地实际切实抓好落实。