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是不能的。
1，根据《管理办法》规定，新能源车转移、报废后是不产生更新指标 2，如何申请人符合增量指标申请条件，可以通过普通车摇号、竞价或节能车摇号获取增量指标。3，节能车是指符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（简称“目录”）所列的节油率超过20%的混合动力中小客车。获取节能车指标是要符合增量指标申请条件，通过节能车摇号获取指标。4，新能源车是指符合上述《目录》所列的纯电动、插电式混合动力或燃料电池中小客车。申请人获取新能源车指标，买车后可直接申请新能源车指标。其他回答
工信部/能源局支持新能源汽车换电模式工业和信息化部、国家能源局决定联合组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作，促进新能源汽车换电模式创新应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展，支撑碳达峰、碳中和目标实现。
此次试点是以加强关键技术研发、加快换电基础设施建设、促进换电模式车辆应用为目标，坚持市场主导、创新驱动、重点突破、协调联动的原则，形成新能源汽车充换电模式互补的良性发展生态。
具体内容共七大方面，包括加强技术研发，支持企业开展新能源汽车换电模式整车、动力电池、换电装备等关键技术攻关，提升产品技术水平，保障质量安全性能；开展示范应用，以城市实际需求为基础，制定合理可行的换电模式车辆推广目标，鼓励在公交、出租、城市物流配送、港口、矿山等公共领域率先试点，在私人领域推动商业化运营。
同时，相关文件提出要完善基础设施，将按照适度超前、布局合理、智能高效、集约利用原则，制定换电站建设规划，保障换电站建设用地，简化用地和电力报装等审批流程，加大换电站接入电网配套工程建设协调力度。
此外，文件还要求加强监测管理和优化产业生态，将鼓励社会资本参与设立电池资产管理公司，提升动力电池全生命周期利用效率。同时，将鼓励地方出台支持换电模式车辆应用的相关支持政策，研究推出适合换电模式发展的金融及保险产品。
近日，工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛（2020）上表示，2020年7月1日以后，新能源汽车补贴不会再继续退坡。毫无疑问，这项政策对新能源市场来说就是一颗定心丸。
在2016-2018年之间，我国的新能源市场一直都保持着极快的增速，其三年的同比效率增长率分别达到了94%、88%、82%，而放眼全球，2016-2018年三年全球新能源市场的增长率为88%、59%、67%，由此可见中国新能源市场的发展处于世界领先水平。
但到了2019年，中国新能源市场受到宏观经济压力、补贴等相关支持政策退坡的影响，从2019年7月开始国内新能源市场就出现了下滑现象，其中10月份新能源市场的销量更是同比下降了39%，可见压力之大。
因此，这次苗部长宣布7月1日后新能源汽车补贴不会再继续退坡是一个重大的利好消息。从全年来看，2019年新能源汽车销量仍然超过120.6万辆。从趋势上看，11月、12月的销售量表现已经回到退坡以前的平均水平，这表明了政策退坡负面影响正在逐渐恢复当中，而这次推出的不再继续退坡则更进一步稳住的新能源市场，能够起到帮助销量回升的作用。
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