新能源汽车事故处罚 新能源汽车起火的原因

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1、行政处罚：由公安局处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。

2、刑事处罚：有驾驶证造成主要责任交通事故，要死亡一人或重伤三人以上才构成交通肇事罪;无证驾驶造成主要责任交通事故，重伤一人以上就构成交通肇事罪。相应的肇事逃逸罪也是一样。

3、赔偿责任：无证驾驶并不加重赔偿责任，但所驾驶机动车的交强险和商业险均会拒赔，所有应承担的损失全部由驾驶人本人承担。

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随着新能源汽车的不断发展，已经逐渐走入千家万户当中，但是它在发展的同时，也依然伴有许多不好的新闻，比如新能源汽车起火、自燃等新闻，很长一时间能够占据首位。而新能源汽车起火最终原因就是动力电池所引起的，不管是在行驶还是充电过程当中，由于热失控导致电池自燃的事例，可以说是比比皆是。

可能许多人并不知道，纯电动汽车之所以起火，最主要是由两个方面原因造成的，第1个方面是充电起火，第2个方面是非充电起火。

1.充电起火。众所周知，新能源汽车电池在充电的情况下，由于大电流的充电，从而导致电池内部电流过高、过重、过热的情况时有发生，此时BMSs管理系统的管理控制不足的情况下的，就容易导致火灾发生。

新能源汽车在平时充电的过程中，一定要选择智能充电桩，同时我们需要经常对新能源汽车电池进行保养和检测，如果发现电池一旦有任何的异常问题，马上到正规维修点上进行维修处理

2.非充电起火。这个原因也很简单，最重要的场景是底盘被磕碰之后，动力电池包发生碰撞，或者车子发生交通事故之后，电池包受损也是有可能导致电池起火的。

因此新能源汽车车主在遇到车祸发生之时，不管底盘有没有磕破，我们就需要到正规4S店进行查看，为了自己的人身安全着想。

如果以上两个方面都做到位了，但是依然会发生汽车起火事件。此时大家不用惊慌，我们要冷静处理这些事情，如果发现车上有灭火装置的话，我们首先考虑自行灭火，如果确实无法灭掉火源，我们要自动远离电动汽车，同时拨打119进行报警求助。在确保人身安全的情况下，将损失减少到最少。

在夏季的时候，经常会发生暴雨、冰雹等，导致许多地区容易造成积水。当出现下雨时，混合动力汽车和纯电动车最好不要经过积水路口，在遇到积水路面时，我们最好要绕道而行，因为很容易生电池漏电的现象。

汽车自燃事故的频繁发生，给不少消费者带来了一定的担忧。其实也不必过度担忧，新能源车型在生产时，都有着一定的“考验”，我们只需要注意日常安全使用，勤保养就可以大程度降低事故几率。

新能源汽车的刹车系统，比传统汽车差在哪里？真的容易出事故吗？

您好，很荣幸回答您的问题！电动四轮车一般没有列入国家机动车管理体系，所以不能缴纳。凡是上工信部汽车摩托车目录并公告的车辆，可以上牌买交强险，不在目录公告的不行。有的地方为促进新能源汽车发展，对认定的低速电动车挂牌上路，纳入环保新能源机动车管理，可以挂专用的电动车绿色牌照，由六位数数字和字母组成，可以买保险，其他的不行。如果出了事故，驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门

其实不管是燃油车还是电动车，刹车系统的基本原理都是一样的，就拿现在市面上最常见的盘式刹车来举例，刹车踏板踩下去，加住刹车盘，利用摩擦把动能转化成热能消耗掉，从而达到减速刹车的目的。而单单靠我们一只脚很难将汽车刹住，所以就需要刹车助力系统，那最常见的刹车助力系统叫做真空助力制动系统。

在传统的燃油车上，发动机的进气吸管是整个系统的真空源也有限，涡轮增压车型配备了机械式的真空泵作为真空源，那工作的原理啊也比较复杂，我们只要知道传统燃油车的刹车系统是依靠发动机来工作的，但是电动车没有发动机，所以，整个制动系统就没有了真空源。那为了解决这个问题，不同厂家采用了不同的解决方案，那有的依然是沿用了传统燃油车的刹车系统。但是采用的是电子真空泵，比如说老款的奥迪Q5混动版，用的就是电液控制刹车系统，还有的主机厂干脆直接采用电子控制的刹车系统来代替人工控制。和家里的电灯开关一样，踩下制动踏板并不是为了给刹车系统施加力，而是为了给刹车系统传递一个刹车的信号，然后由电子刹车系统来完成刹车。

也就是因为这样，电动车的刹车系统才会比大多数的传统燃油车更容易出一些奇葩的问题。那传统燃油车用进气气管作为真空源，用发动机来带动刹车助力的系统工作，而电动车上的电子真空泵要复杂太多，各种电路设计、控制逻辑、人机交互等等。理论上来说，系统越复杂就意味着出问题的概率越高。不仅仅是电子真空源这一个问题，部分电动车线采用的电子控制刹车系统作为智能驾驶辅助系统的一部分，也有可能会出现问题。

《汽车使用技术》期刊上面有一篇论文里面有讲到，即便是L3级别以上的智能驾驶辅助系统，电控系统也有可能失效。所以不少电子刹车系统都会有安全模式，比如说博世的电子刹车系统，能够在系统完全断电的情况下，让驾驶员可以通过踏板在无助力的情况下操控刹车，就是为了防止电控系统突然崩溃，导致刹车失灵。虽然电动车电控系统失效的概率很低，每11小时失效十次，和飞机事故的概率差不多，但是听上去还是难免让人担心，那总的来说，电动车由于刹车系统比传统燃油车更加复杂，而且存在更多不确定的因素，相比之下才会更容易出现问题，但是出现问题的概率其实也是很低的。